国产又添MPV车型 还是混动!比GL8高大 选它不会错


随着北京车展进入到高潮部分,各家的车企都开始亮相自己旗下的最新的车型,又或者将曾经亮相的车型公布出预售价,自今年的疫情的突发让很多的车企进入到一个逆水行舟的阶段,这也是曾经混乱的车市开始大浪淘沙,并且各方所开始逐步的蚕食推出车企的市场份额。这就是现在竞争激烈的中国汽车市场,哪怕是合资车企都为了能够在国内的市场中存活,在本届车展也亮相了自己旗下的车型。

个人从车展上逛下来最大的感触就是国产车无论是外观还是动力都有了长足的进步,虽然,在一些重要的部分无法自己研发需要采购,但这种情况不是国产车独有的,哪怕是丰田、大众等这些国际的巨头车企也需要采购博世的ESP等配件。虽然,国产车发动机与变速箱无法与国际车企来竞争,但是,国产车企来了一个弯道超车,在内燃机上奋起直追而新能源成为众多的车企选择弯道超车的类型。

而MPV车型凭借宽大的车身和舒适的乘坐性开始越来越多的进入到普通百姓的家中,毕竟,这类车型无论是拉人还是拉货都能够满足家用的需求,而普通的燃油车的MPV油耗一直是偏高的,所以个人的意见家用MPV车型最好选择混动车型,虽然,后期的会需要换电池等。但是,随着科学技术的发展相信以后的电池无论是容量还是寿命都要比现在要长,所以,本人还是很看好新能源车型的。

随着混动技术的成熟,国产车也开始用上了像 理想ONE 参数 图片 )就是采用了增程式混动技术,而在本届北京车展发现了一款采用了和理想ONE一样的增程式MPV车型,这款车就是来自东风汽车的 风行M7 REV,M7作为东风风行的燃油版的MPV车型,在销量虽然没有其他的车型那样高,但是,凭借着较高的车身还是赢得很多消费者的青睐。而这款增程车型MPV的亮相,可以看出东风风行开始转向新能源方向来了。

作为一款燃油版改为新能源的车型,在外观上基本上与燃油版一致,前脸采用了镀铬装饰内部的中网采用黑色的中网,而这款车的大灯菱形的造型让它面积很大,而近光灯采用了透镜的设计和LED的日行灯,车身侧面线条很平直,并且双侧的车门都采用了电动的形式,而在中间的玻璃上带有一个小的通风扇,尾部和侧面一致都很平直的方式 ,而且尾灯采用了贯穿式的尾灯,可以看出这款车后部有4颗倒车雷达探头和倒车影像的摄像头。

进入车内首先看到就是中控台的这块竖向放置的中控屏尺寸应该在12.3英寸左右,而整个内饰的配色采用了大面积的浅色系搭配,这样氛围如果是商用感觉不够庄重所以这款车的主打用户就是家用MPV车型,在副驾位置的装饰板采用了类似木纹并且搭配了金色的饰条并且在副驾储藏的把手采用了银色的装饰条点缀。四副式的多功能呢方向盘个人感觉过于平庸缺乏时尚感,而仪表盘依旧是圆形的机械仪表与液晶屏。这样的配置感觉与它的新能源车型的定位缺少科技的氛围。在换挡区域采用了钢琴烤漆工艺与镀铬装饰条让它的时尚感不错。

整车的座椅都是采用了米白色的材质,而第二排的座椅看出它的配置很不多,支持电动调节和加热、通风的设计,但是,个人感觉完全可以将这些配置移到座椅的扶手位置,这样操作比较人性化。在这款车的天窗设计上采用了前后双天窗的设计,前部采用了小天窗而后部的天窗开口较大能够为后排提供很高的透光性。

动力方面这款车采用了增程式设计,就是燃油发动机不参与动力输出只是输出电能,由电机直接驱动这款车,因为只是亮相了车型,这款车的具体的续航时间等数据并没有公布,但是,根据其他的车型,内置的电池的点亮能够支持跑几十公里是没有问题的,并且都支持外部的电源的接入。

这款车因为是在M7的基础上改的所以它的车身尺寸长宽高分别为5150毫米1920毫米1925毫米,轴距为3198毫米,比起GL8来高大多了。对于这款车的价格东风汽车也没有发布,但是,个人猜测不会太便宜,应该在25万左右。对于这款车您觉得我的猜测的价格会不会太高呢?但是,个人觉得家用选它应该不会错。

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(责任编辑:邹楠_NA1248)

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